Многие неоднократно встречались с терминами "Оригинальные запчасти", "Оригинал", ОЕ, "Aftermarket". Сложная путаница в запчастях редко доступна простому обывателю. Как компания, занимающаяся продажей автозапчастей, попытаемся изложить вам свое видение этих тонкостей.

 В первую очередь следует отметить, что автомобиль сегодня - это сборная "солянка" из комплектующих не одного десятка фирм. Как говорил один англичанин, специалист по двигательной тематике: "Если Вы скажите, что Мерседес производит автомобили - то я рассмеюсь Вам в лицо". Отчасти он был прав. Практически ни один производитель автомобилей не вникает в производство целого ряда агрегатов и отдает это на откуп сторонним, специализированным компаниям. В такой перечень оборудования входят свечи, фильтры, щетки стеклоочистителей, тормозная система, зачастую оптика, электроника, частенько интерьер. Мы не станем обсуждать хорошо это или плохо.
В силу такой сложившейся ситуации с производством автомобилей появились термины ОЕ (Оригинальные комплектующие) и Aftermarket (Вторичный рынок). ОЕ означает поставку на автосборочный конвейер, то есть компания-производитель запчастей, которая поставляет свечи (например) зажигания на Мерседес - является ОЕ поставщиком. В то же время, она продает теже свечи на вторичный рынок. Казалось бы, какая разница? А она существует и довольно ощутима.

                             O.E. - Два плюса и один минус
 Производитель автомобиля, согласно своим спецификациям запрашивает у определенных фирм продукт, например масляный фильтр, фирмы-производители масляных фильтров, следуя спецификациям, автокомпании разрабатывают фильтр и делают коммерческое предложение по ценам, количеству поставок и предоставляют на тестирование партию фильтров. Компания-производитель автомобилей проводит тендер и выбирает то, что ей нравится. Конкуренция тут просто жесточайшая, вследствие чего маржи производителю фильтров остается всего ничего. Это минус. Плюсы заключаются в том, что производитель фильтров получает негласную рекламу, совершенствует свою технологию и производит большое количество одинакового продукта, что крайне выгодно для любого производителя. Как следствие, такая компания может предложить на вторичный рынок этот продукт по супер-цене и иметь при этом отличный заработок.

                            · Вторичный маркет - Большая свалка
 На вторичном рынке все пестрит разнообразнейшими торговыми марками. Самый простой способ выбрать качественный товар - осведомиться является ли компания ОЕ-поставщиком и если да (что уже неплохо) - для кого именно. Причем следует осведомиться в фирменной литературе, ибо продавец Вам точно "много" расскажет. Критерий очень удачный при выборе запчасти, так как для достижения поставок ОЕ компания должна пройти не одну сертификацию и контроль качества ISO 9001/9002 - это еще мелочи по сравнению с аудитом компаний-автопроизводителей или специальным сертификатом DNV дающим право на поставку ОЕ. Таких компаний совсем не много. Кроме того, очень часто, а особенно если это касается тормозных систем, продукт, который вы покупаете на Вторичном рынке, может существенно отличаться от поставляемого на конвейер (ОЕ).